Le BIM pour la réalisation de panneaux préfabriqués à la Station Beaulieu

Préfabrication à la demande d'éléments béton
Site web: www.guillerm.fr

La station Beaulieu est la première station aérienne du tracé de la ligne B du métro Rennais. Cette station est implantée au pied du restaurant universitaire et dessert ainsi le campus de Beaulieu.

Elle enserre le viaduc par le biais de voiles de grande hauteur aux formes complexes habillées de panneaux préfabriqués suspendus en béton blanc.
L'entreprise Angevin détentrice du marché a fait appel à la société Guillerm Préfa Béton pour la préfabrication de ces éléments d'habillage.
Guillerm a réalisé l'ensemble des panneaux préfabriqués de manière à former un immense Tetris.

Réflexion pour une structure complexe 

Sa contrainte architecturale majeure fut la suivante : l'ensemble des joints horizontaux devait régner sur toutes les façades tandis que les joints verticaux ne devaient pas se retrouver d'un niveau à l'autre.

De par cette nécessité, les voiles de grande hauteur sont habillées sur les trois faces (l'intérieur, l'extérieur et le champ). L’entreprise Guillerm a donc longtemps réfléchi à la méthodologie de pose et notamment à l'ordonnancement.
De plus, elle a dû être vigilante quant aux collisions avec le second œuvre et la charpente. En effet, la station est couronnée d'une charpente métallique qui supporte une partie des planchers supérieurs. Les éléments préfabriqués devaient donc s’accommoder aux différents renforts et suspentes, mais devaient également se fixer sur les poutres métalliques lorsque cela était nécessaire.

Enfin, la dernière contrainte, mais non des moindres fut le système de fixation. La société Guillerm a dû fabriquer des éléments de 12cm d'épaisseur décalés de 8cm par rapport aux voiles coulées en place. La société a ainsi retenu le choix des suspentes FPA d'Halfen.
Dès lors, il était évident qu'il fallait modéliser l'ensemble des systèmes de suspentes, ancrages vent et goupillage pour vérifier la parfaite mise en place des éléments préfabriqués.

Les bénéfices du BIM

L'intégration des maquettes du bureau d'études béton, du charpentier métallique et du second œuvre a permis de gérer l'ensemble des interactions possibles avec les éléments préfabriqués. De plus, un relevé des douilles d'étaiement des voiles de grande hauteur a également permis de positionner en conséquence les éléments de suspente.
Enfin, l'utilisation du logiciel Trimble Connect et son interface fluide a également permis de réaliser des synthèses avec les intervenants du second œuvre.

En plus de la modélisation, Tekla a été utilisé pour l’utilisation des composants personnalisés Halfen dans le but de récupérer la géométrie exacte des suspens, le logiciel a aussi fourni les fichiers de données pour automatiser la production.

Retrouvez les projets des Tekla BIM Awards France 2020.