PARC RELAIS - SCOP CABROL
A propos du projet
Le projet en images
Le projet en chiffres
Remplissage en maille 100x100 Plat porteur 25x2 : 692 m²
Remplissage en maille 100x50 Plat porteur 25x2 : 658 m²
Panneaux Coulissant en maille 100x100 porteur 25x2 : 185 m²
Produits Trimble utilisés
Description du projet
Réalisation d’ouvrages de serrurerie dans le cadre de la construction d’un parking relais à la suite du prolongement de la ligne B du métro à Saint-Genis-Laval (69).
Ces ouvrages comprennent :
- L’ossature de la façade comprenant les éléments périphériques de garde-corps véhicule et piéton
- La façade composée de panneaux avec remplissage en résilles en aluminium déployées laquées
- Les équipements de main-courantes et de garde-corps piétons, techniques et architecturaux
- Les ensembles serrureries et menuiseries comprenant des blocs portes métalliques et des menuiseries vitrées aluminium, des arceaux de stationnement cycles.
Des défis à relever
Les principaux défis que constitue ce bâtiment sont les dimensions de l’ouvrage et sa géométrie, les traitements de façades proposés permettent de remplir les conditions nécessaires pour considérer l’ouvrage comme un parc de stationnement en superstructure largement ventilé (PSSLV) au sens de l’article PS3 (arrêté du 9 mai 2006) à l’exception du niveau RdC.
Afin de respecter la perméabilité à l’air, une attention particulière a été portée aux éléments disposés en façade, à savoir :
- Garde-Corps véhicules périphériques : Un remplissage en caillebotis de maille 100x50 (partie basse) et maille 100x100 (partie supérieure du GC)
- Protections coulissantes pour jardinières : Un remplissage en caillebotis de maille 100x100
- Panneaux aluminium avec remplissage en resille ondulée : Maille avec un pourcentage de vide d’air de 81%
- Ouvrants doubles à la française sur bac végétalisable : Maille avec un pourcentage de vide d’air de 81%
Nous avons modélisé des panneaux de résilles de formes de losange aux cotés curvilignes, comprenant :
- Un cadre en cornières aluminium cintrées soudées.
- La création d’un joint creux entre les formes de losanges.
- La fixation par pattes sur l’ossature supports,
- La fixation invisible depuis l’extérieure du Parking,
- Le remplissage des cadres par panneaux de résille métalliques ondulées découpée de façon à s’adapter au cadre
- La résille métallique sera la suivante :
- L'AFR-MTC-LS/29 de chez AFRACOM avec teinte : MT Champagne
- L’ordre de grandeur de la perméabilité des mailles sera de 81 %.
Nous avons prévu la mise en œuvre de raidisseurs verticaux supplémentaire permettant de limiter les déformations des résilles en cas de vandalisme sur les panneaux situés à moins de 2,20 m du sol extérieur du Parking (façade Angles Sud-Ouest).
L’ensemble de tous ces paramètres ont nécessité une rigueur extrême dans la modélisation, dans la gestion des interfaces ou encore en fabrication.
Cette complexité et les délais impartis nous ont conduits à faire travailler jusqu'à quatre personnes sur ce projet. Il a fallu une réelle coordination entre chacune d'entre elles pour effectuer un travail de qualité.
Il y a également eu de nombreux échanges entre les Lots G.O/ C.M chargés de réaliser le support de nos habillages de façades et divers interfaces avec les garde-corps.
- Le travail en Multi-utilisateurs sur une même base de données nous a permis de faire travailler jusqu'à quatre dessinateurs simultanément sur ce projet
- Coordination BIM très importante sur ce projet : Synthèse avec l’Architecte a été rendu possible grâce à l'import des modèles de référence des divers Lots : G.O, CM, Claustra en RDC, Réseau E.P…
- Le modèle 3D a été un excellent outil pour contrôler, vérifier nos interfaces avec les autres corps d'état.